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西成高铁将通车 穿大熊猫朱?等珍稀动物栖息地 金丝猴

时间:2018-04-15 00:22来源:未知 作者:admin 点击:
原标题:一条“绿色高铁”即将通车! 沿途能看到大熊猫、金丝猴、羚牛…… 蜀道难,难于上青天。但是这难不倒中国的铁路大军,我国首条穿越秦岭的高速铁路西安??成都高铁12月6日将实现全线开通运营。据说此条铁路开通后,西安到成都仅需4小时即可到达,从此

  原标题:一条“绿色高铁”即将通车! 沿途能看到大熊猫、金丝猴、羚牛……

  蜀道难,难于上青天。但是这难不倒中国的铁路大军,我国首条穿越秦岭的高速铁路西安??成都高铁12月6日将实现全线开通运营。据说此条铁路开通后,西安到成都仅需4小时即可到达,从此以后一天往返西安和成都不再是梦。

  铁路部门已于12月3日18时开始发售西成高铁相关列车车票。成都东至西安北全程二等座票价为263元,广元至西安北全程二等座票价为152元。

  不少旅客已经在12月3日18时左右,通过各车站窗口、售票网点、12306网站和移动客户端,购买到了开通首日及以后一段时间的各趟西成高铁列车车票。

  中午西安吃泡馍 下午成都吃火锅

  即将于12月6日开通运营的西成高铁,自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。运营里程658公里,设计时速250公里。

  西成高铁全线开通初期,将安排动车组列车19对。成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。

  今年底实施新的列车运行图后,两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分,较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。

  西安 - 重庆,最快5小时04分,比目前节省8个多小时;

  西安 - 汉中,最快77分钟,比普速列车节省8个多小时。

  乘客将享受高网速

  西成高铁不仅跑出了高车速,乘客还将享受高网速。据了解,西成高铁陕西段全长343公里,线路穿越秦岭山脉时,隧道占比高达95%。

  据中国铁塔陕西公司副总经理王保介绍,为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,西成高铁全线装设了2G、3G及4G信号设备,并在隧道内采用了先进的无线信号释放技术,实现了“高铁通、信号通”。

  据称,试乘列车上全程都有4G信号。乘客的手机不管是移动电信还是联通信号均显示为4G,传照片和视频速度都很快。

  体现中国高铁建设新要求

  中国铁路总公司有关部门负责人表示,西成高铁建设采用了一系列科技创新技术成果,体现了中国高铁建设的新要求、新高度。

  西成高铁穿越祖国南北分界线秦岭山脉和雨水丰富、喀斯特地貌的大巴山区,地质环境极其复杂,施工难度大。

  针对秦岭山脉地势地形特点,采取建设110公里长大密集隧道群、持续20~25‰大坡度线路等方式穿越秦岭山脉,其中长度超过10公里的特长隧道就有7座;

  针对大巴山区高地应力、地质变化频繁复杂的情况,采用弱爆破、勤量测,加强超前防护等多种措施,稳步推进工程建设。

  全线开通运营前,铁路总公司坚持把工程质量摆在首位,精心组织相关单位,严格落实各项规定和标准,认真做好项目验收、标准化评定、安全评估等工作,采取有力措施,对安全保护区内水井封闭、电杆迁移、彩钢房加固等影响开通的问题全部进行了依法整治,达到了按设计目标速度值开通的条件,实现了高铁建设与运营的无缝衔接,满足了高速铁路安全、稳定运营要求。

  适应“美丽中国”要求的绿色高铁

  中国铁路总公司有关部门负责人强调,西成高铁是一条适应建设“美丽中国”要求的“绿色高铁”。

  作为首条穿越秦岭山脉的高铁,西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱?和羚牛等国家一级保护动物的栖息地,铁路部门在工程设计、施工中采用一系列严格的自然保护措施,通过高铁在地下穿越、提高桥梁架设高度、设立鸟类防撞网等措施,最大限度保护了大熊猫、金丝猴、朱?、羚牛等野生动物栖息地,打造了一条绿色环保、人与自然和谐共处的高铁。

  秦巴贫困区迈入高铁时代

  西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分,与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。

  西成高铁的全线贯通,进一步完善了区域高速铁路网络,不仅连通“成都?重庆”和“关中?天水”两大经济区,秦巴贫困区一步迈入高铁时代,而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。

  该线路的开通运营,对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施,促进沿线经济社会发展和民生改善,具有重要意义。

  蜀道通了  区域迎来新发展

  从“蜀道难”到“蜀道通”,交通巨变缩短了时间,改变了空间,为城市抱团发展提供了有利条件。

  史料记载,古代秦蜀两地仅能依靠秦巴山区七条古道互通。1958年,全长669公里的宝成铁路通车,这也是连接西北地区和西南地区的交通大动脉,从一定程度上改变了“蜀道难”的局面。随着经济发展,这条铁路长期处于高负荷运转状态。如今,西成高铁开通,西安至成都列车运行时间有望从16小时缩短至3小时左右,而重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。

  事实上,从西成高铁直线连通的两个城市西安、成都来看,二者竞合发展、对标学习由来已久。西成高铁的开通,则有助于打破西安、成都两个城市圈壁垒,形成陕川城市带。

  “西成高铁开通后,砥砺奋进的五年成就展现场参观人数突破百万 成就展 奋,不仅两地时空距离大大缩短,利用西成高铁也可以重塑成都和西安的城际关系,以点带面,探索成都跨省城际合作的新领域。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示。

  此外,区域经济学家刘斌夫在2007年提出了“西三角”概念,即以成都、重庆和西安作为支撑点,建设连接西南西北板块的经济合作区域,将其建设成为西部经济高地。统计数据显示,成渝城市群和关中平原城市群经济总量即将突破6万亿元。西成高铁开通后,川渝地区与西北地区的人力、信息、资源等多方面优势将有效汇聚,形成区域经济协调发展的战略新平台。

  据陕西省社会科学院研究员张宝通介绍,西成高铁突破了秦岭屏障,整合了“西北龙头”和“西南龙头”,将西部的三大中心城市连成一个铁三角,形成“西三角”,它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极。

责任编辑:时鑫

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